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【朗報】IRであーる近鉄さん、名古屋・伊勢志摩方面からの乗り換えなしの大阪・夢洲-奈良の直通特急を検討




1: 2019/01/19(土) 11:30:17.87 ID:spx1JhRb9

近畿日本鉄道が、2025年国際博覧会(万博)の会場となる大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を始めたことが19日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設(IR)の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。新型車両の開発も検討する。

(続きはリンク先でお願いします)

2019/1/19 11:21
https://this.kiji.is/459181193936815201










67: 2019/01/19(土) 12:40:46.58 ID:BV85h9eO0

>>1
地下鉄直通規格だと、車体がずいぶん小さくなりそうな気がするんだけど…
近鉄は架線だけど、地下鉄は第三軌条という違いもあるよね
どうやって直通させるのか気になるわ




311: 2019/01/19(土) 15:06:07.63 ID:ROLatXRGO

>>1
絶対無理だわこれ。
100%実現不可能だし、本気で検討とか言うなら本物の馬鹿なんじゃないかな……。




2: 2019/01/19(土) 11:32:32.08 ID:8UINDDB80

大阪都になる日も近いな




3: 2019/01/19(土) 11:35:22.16 ID:irnmP9iJ0

>>2
残念ながら、維新は京阪・大阪メトロ以外の関西民鉄との仲が悪い




168: 2019/01/19(土) 13:22:47.03 ID:JbacbPRi0

>>3
維新って何でそういうところとケンカしちゃうのかな?
ここまで政治的に長期の実績があるのになかなかうまくいかんよね




179: 2019/01/19(土) 13:28:07.72 ID:CRrNr2gZ0

>>168
そういや関西広域連合とも仲悪かったけど今はどうなのかな
観光でやっていくなら京都・奈良・神戸とかと仲良くせんと




4: 2019/01/19(土) 11:36:35.27 ID:zZcKNnrT0

ルートがイメージできない。
地下鉄中央線経由じゃ伊勢志摩方面から乗り換えなしてどうゆーこと??

教えて!詳しく人!!




9: 2019/01/19(土) 11:42:23.36 ID:V9L4g+lz0

>>4
生駒駅で中央線と奈良線が相互乗り入れになる




31: 2019/01/19(土) 12:03:42.91 ID:HTyprATc0

>>9
相互乗り入れ?




10: 2019/01/19(土) 11:43:15.37 ID:P/3tpN1z0

>>4
生駒以東を架空電車線方式に加えて第三軌条化すれば地下鉄中央線に簡単に直通できるが。。
菖蒲池や西大寺付近に踏切が大量に残っているので、電車線が地上をはっている第三軌条は無理。
列車側を架空電車線方式と第三軌条の両方使える仕様にすれば直通できるが、複電圧となる上に車両限界の幅が大きくなるので、集電靴を折りたためるような装置を作らないと不可能。




5: 2019/01/19(土) 11:38:18.86 ID:epv9LQq90

関東でいうと?




171: 2019/01/19(土) 13:24:43.20 ID:JbacbPRi0

>>5
新宿と小田原または大洗あたりをつなぐ線路かなあ
小田急みたいなもんか




6: 2019/01/19(土) 11:38:28.98 ID:uVy5feoX0

リニアが名古屋までの間は、名古屋~伊勢志摩~大阪の周遊ルートがさらに便利になるということ?
大阪の京都飛ばしの意図が隠されているな!




11: 2019/01/19(土) 11:44:11.37 ID:rVXqBpkY0

>>6
近鉄はミナミ組だしなあ
そういうのは阪急とかキタ組に言ってくれ




12: 2019/01/19(土) 11:44:33.09 ID:8mVez9pC0

名古屋から大阪難波まで行ってそれから30分ぐらいでおk?




14: 2019/01/19(土) 11:46:43.46 ID:tGBPycUf0

夢洲から、名古屋へ近鉄大阪線線一本で直通列車が運行できたら沿線の奈良も大いに盛り上がりますね。
万博、カジノ、インバウンドの効果が期待でき奈良の発展にも繋がるし大歓迎だわ。




63: 2019/01/19(土) 12:33:10.23 ID:zhX+VgCW0

>>14
ダンナがカジノで嫁子供が奈良で鹿とたわむれるとか出来やすくなるしな
観光客も喜ぶだろ




15: 2019/01/19(土) 11:48:42.77 ID:DoAzfqOl0

名古屋まで第三軌条方式になるなんて胸熱だな




17: 2019/01/19(土) 11:53:16.09 ID:2I6/vXID0

いままで第3軌条のエリアに架線集電方式の電車は入れないとマニアたちが否定してきたが
近鉄はどちらに方式でも使える電車を開発して乗り入れさせるんだって




20: 2019/01/19(土) 11:55:02.95 ID:zZcKNnrT0

>>17
マジかよ、ソースプリーズ!




24: 2019/01/19(土) 11:57:42.57 ID:2I6/vXID0

>>17
ソースは今朝の毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20190119/k00/00m/020/113000c




40: 2019/01/19(土) 12:08:09.31 ID:zZcKNnrT0

>>24
マジで書いてあった。Thanks
これすごいニュースだぞ!




26: 2019/01/19(土) 11:59:47.00 ID:rpujRp5+0

統合型リゾート施設(IR)の大阪決定をズルズルと先延ばしにしているのは
大阪万博と合わせ技が次の選挙で維新に票が集まるのを嫌う
自民党・共産党と公明党と経産省の思惑があるから

国交省は公明党




27: 2019/01/19(土) 12:02:13.40 ID:PVqN8okX0

奈良?
どうせなら名古屋と繋げよ




78: 2019/01/19(土) 12:46:04.03 ID:SOjC3wZ40

>>27
だからそういう話だよ
夢洲から奈良、伊勢、名古屋が全部直通できるようになる




45: 2019/01/19(土) 12:11:16.98 ID:2I6/vXID0

あとはそんな電車がほんまに出来るんですかってこと




69: 2019/01/19(土) 12:42:28.29 ID:gOI5naN20

>>45
フリーゲージトレインとか近鉄は夢物語を語って
話題作りするのが趣味なんでしょw

中央線延伸はもうトンネルは掘られてるから万博
までの開業は余裕だけど今から車両を開発して
間に合うわけがない




320: 2019/01/19(土) 15:15:07.37 ID:ROLatXRGO

>>45
つくるだけなら簡単。使い物にならない構造になるだろうけど。しかもコスト激増で採算は絶対に合わない。
たぶん需要もない。




47: 2019/01/19(土) 12:13:03.07 ID:8ksRvvuA0

滋賀からもっと三重県行きやすくしてくれよ
電車で




51: 2019/01/19(土) 12:18:07.76 ID:YUxVvQgM0

大阪~名古屋間の人が奈良、三重へ更に遊びに行きやすくなる




53: 2019/01/19(土) 12:22:48.65 ID:8wQHrFXI0

このニュースで、京阪は乗り入れ断念するんじゃないか?




54: 2019/01/19(土) 12:24:04.52 ID:VTI8xdoo0

京阪、ほら次はお前らや




59: 2019/01/19(土) 12:27:19.68 ID:6+u/gbSL0

名古屋から奈良まで行きやすくなるのかいいな




64: 2019/01/19(土) 12:35:10.93 ID:DiMOt7kq0

リニアまでに近鉄名古屋~山陽姫路の直通特急作るべき




75: 2019/01/19(土) 12:45:34.05 ID:o3CpxmjH0

さすが私鉄の王者近鉄




79: 2019/01/19(土) 12:46:57.01 ID:3PP7h7vY0

楽しみだがや




80: 2019/01/19(土) 12:47:16.21 ID:DTy2weF40

ようわからんけど名古屋ー難波特急がなくなるってことか?
めちゃくちゃ不便なんだけど。
せっかく阪神乗り入れで神戸行けるのに。奈良や夢洲で下ろされても困るんだが。




113: 2019/01/19(土) 13:01:34.62 ID:SOjC3wZ40

>>80
いや選択肢が増えるんだよ
難波行きと夢洲行きが出来る




120: 2019/01/19(土) 13:03:35.57 ID:DTy2weF40

>>113
それが不便なんだよ。全部難波経由なら問題ないが、奈良経由夢洲ゆきだろ。
ってことは難波ゆき特急が減るってことじゃん。
今は一時間に二本あるが、それが1時間に一本ってことだよな。




130: 2019/01/19(土) 13:09:55.13 ID:SOjC3wZ40

>>120
単純に増発って考えはないのか
夢洲行きはIRの成功次第で本数変わるだけで




142: 2019/01/19(土) 13:13:32.37 ID:TUrhkfCt0

>>120
前4両はなんば行き、後ろ4両は夢洲行き
大和八木で分割/併合




154: 2019/01/19(土) 13:16:51.80 ID:DTy2weF40

>>142
難波ゆき特急混みあうからそんなの嫌。




81: 2019/01/19(土) 12:48:09.84 ID:3PP7h7vY0

愛知名古屋は知事と市長が喧嘩してIRもG20も誘致できない状況




85: 2019/01/19(土) 12:49:53.14 ID:3PP7h7vY0

なんか大阪関西の鉄道網が過去に無い激変時代に突入するね!

全て万博とIRのお陰!

維新ありがとう!




88: 2019/01/19(土) 12:51:31.77 ID:RM2sFYWi0

そうやな、気動車で運行すれば問題ないんか。




131: 2019/01/19(土) 13:10:28.93 ID:gOI5naN20

>>88
高架区間ならまだしも地下区間ではキツイってw




91: 2019/01/19(土) 12:52:52.36 ID:3PP7h7vY0

全ての電車の到着駅はここにまとめるの?

大阪メトロ 夢洲駅タワービル
・高さ275m
・総工費1000億円超
http://s.kota2.net/1545814833.jpgno title

http://s.kota2.net/1546685463.jpgno title




96: 2019/01/19(土) 12:54:25.97 ID:/67wYTas0

>>91
キタ、ミナミ、舞洲と言われる繁華街に仕上げるのなら、集めんとな




101: 2019/01/19(土) 12:56:48.97 ID:3PP7h7vY0

>>96
そしたら建設費1000億円より多くなるんじゃね?
大阪メトロだけで1000億円以上出すって言ってるから他社も乗り入れたら更に建設費プラスされるよね!




94: 2019/01/19(土) 12:53:46.77 ID:H4YzykkV0

交通が発達するのはいいことやな
色々楽しみや




98: 2019/01/19(土) 12:54:59.11 ID:DTy2weF40

そもそも夢洲って東海地震来たら津波大丈夫なの?




102: 2019/01/19(土) 12:57:21.87 ID:R8rVERb+0

>>98
地震津波どころか9月の台風の高波で防波堤がぶっ壊れて冠水で死んでた
松井や吉村は隠しまくってるが、自民党や共産党がそれぞれ現地調査してばらしている




104: 2019/01/19(土) 12:58:34.69 ID:3PP7h7vY0

>>98
夢洲は海面から11m埋め立ててるから心配ない。
南海トラフ地震の津波予測は5mだからね。




107: 2019/01/19(土) 12:59:28.51 ID:DoAzfqOl0

>>98
10m以上あるからな




132: 2019/01/19(土) 13:10:36.92 ID:DTy2weF40

その前に地震来て愛知県三重県の木曽川の橋も壊れ、
名古屋線もほとんど津波でやられてこの計画は実現しないと思う。
マジで東海地震来るからな。前兆が過去と全く同じ。




133: 2019/01/19(土) 13:10:39.95 ID:3PP7h7vY0

地下鉄も民営化されてなかったら、あんな凄い夢洲駅なんて構想すら立てれなかった。

吉村市長、グッドタイミング!グッジョブ!




143: 2019/01/19(土) 13:14:21.28 ID:3PP7h7vY0

USJは通るの?




153: 2019/01/19(土) 13:16:08.23 ID:/67wYTas0

>>143
通らんで、あっちはJR の仕事
海遊館は通るがな




159: 2019/01/19(土) 13:18:28.43 ID:3PP7h7vY0

>>153
海遊館も今は近鉄が経営してるよね。
IR誘致が決定したら誘致へ海遊館移転させるみたいだけど。




164: 2019/01/19(土) 13:20:41.86 ID:3PP7h7vY0

なにわ筋線も建設決まったし、新大阪駅も地下に大規模駅(ホーム)ができるみたいだし、大阪の鉄道網は激変するよ!




277: 2019/01/19(土) 14:14:14.79 ID:OWUCZ+N40

JRも夢咲線名乗った以上は、夢洲咲洲に伸ばせよ、サボんなよ




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