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【ファーw】長崎県知事さん「九州新幹線はフル規格な。佐賀県の負担肩代わりはしないw」「並行在来線の運行も継続しろ」

"この記事"のレス番号:1
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1: 2019/04/09(火) 13:20:33.13 ID:CDCK3k259

長崎県知事、負担肩代わりに難色
九州新幹線の建設財源
2019/4/9 12:194/9 12:23updated

長崎県の中村法道知事は9日、九州新幹線に関する与党検討委員会の会合に出席し、未着工の長崎ルート新鳥栖―武雄温泉(佐賀県)をフル規格で早期に整備するよう要請した。一方、建設財源に関し、佐賀県の負担を一部肩代わりすることには難色を示した。

 国会内で開かれた会合の後、中村知事は負担肩代わりについて「新幹線整備の財源は全国共通の枠組みがあり、そのルールを超えて長崎県が負担することはなかなか難しい」と記者団に説明した。知事は会合で、新幹線開業後もJR九州が並行在来線の運行を継続することも求めた。

https://this.kiji.is/488186965339833441




"この記事"のレス番号:96

96: 2019/04/09(火) 13:42:52.05 ID:QRDHEyLZ0

>>1
赤字になるだけだろう、
もう無駄なことはやめろよ




"この記事"のレス番号:127

127: 2019/04/09(火) 13:48:57.33 ID:QxNzPBBW0

>>1
言ってることはすべて正しい。




"この記事"のレス番号:193

193: 2019/04/09(火) 14:03:36.86 ID:ta2LzPXM0

>>1
佐賀県に何の利益があるんだ?
長崎は諫早湾だけでも数兆円の借りがあるはずだが?




"この記事"のレス番号:208

208: 2019/04/09(火) 14:07:53.44 ID:txxWVNdO0

>>193
佐賀人らしい「貰うは大好き!払うは大嫌い!!」の理論だな




"この記事"のレス番号:249

249: 2019/04/09(火) 14:15:34.72 ID:ta2LzPXM0

>>208
乞食の長崎県は佐賀県から奪ったほうだが?




"この記事"のレス番号:491

491: 2019/04/09(火) 15:58:48.28 ID:BYW8NJ+a0

>>193
佐賀県に負担させたいなら諫早湾開門と交換にするべきだよね

佐賀にとっちゃろくに旨味もない長崎に客を早く送り込むシステムのためにバカ高い金出すわきゃない




"この記事"のレス番号:2

2: 2019/04/09(火) 13:21:08.35 ID:r686cvPJ0

マネーマネー




"この記事"のレス番号:3

3: 2019/04/09(火) 13:21:43.18 ID:EPIsLTgw0

さあ叩けと言わんばかりのスレタイだな




"この記事"のレス番号:7

7: 2019/04/09(火) 13:22:09.12 ID:CDCK3k250

>>3
肩代わりに難色は正論




"この記事"のレス番号:76

76: 2019/04/09(火) 13:39:19.08 ID:IbwCZnRI0

>>7
ぞうしきが正論なのか




"この記事"のレス番号:809

809: 2019/04/09(火) 19:27:17.81 ID:9E3F/tDT0

>>76
九州人ハケーン




"この記事"のレス番号:537

537: 2019/04/09(火) 16:25:33.34 ID:jD1KhxmC0

>>7
長崎ルートの新設分の総距離の4分の3くらいは佐賀県内を走ってる
距離に応じた地元負担分の大半は佐賀県の負担になるが
その割に佐賀県への恩恵があまり無いので佐賀県は出し渋ってる
佐賀県としては金出すくらいなら新幹線なんて要らんレベル
現時点でも佐賀市から近い新鳥栖駅に新幹線来てるし




"この記事"のレス番号:541

541: 2019/04/09(火) 16:27:37.12 ID:HM3ljmPY0

>>537
佐賀県に中間駅作らずに佐賀県分も長崎県が負担すればいい




"この記事"のレス番号:576

576: 2019/04/09(火) 16:52:03.78 ID:jD1KhxmC0

>>541
佐賀駅が長崎本線で一番乗客多いんだからそんなの通らん




"この記事"のレス番号:790

790: 2019/04/09(火) 19:15:37.18 ID:SB41TZEs0

>>541
フル規格なら新鳥栖~武雄間はマジで駅いらんぞw
ルートて来たに長崎自動車道沿いに建設するしかないから
佐賀大和IC付近になる訳で殆ど全く必要無いw




"この記事"のレス番号:349

349: 2019/04/09(火) 14:45:12.25 ID:eJooEZaI0

>>3
言ってることは正しいように思える




"この記事"のレス番号:469

469: 2019/04/09(火) 15:43:40.57 ID:UymNd+hN0

>>3 こんな言い方してないんだろうな スレ主悪意に満ちてるよな




"この記事"のレス番号:4

4: 2019/04/09(火) 13:21:54.60 ID:Nz/paOYk0

もう無しで




"この記事"のレス番号:5

5: 2019/04/09(火) 13:22:01.80 ID:R5IPRdHg0

どうせ30年リレーならフルフル言い続けるしかないわな




"この記事"のレス番号:39

39: 2019/04/09(火) 13:30:09.66 ID:ZiQwj8Z40

>>5
当初計画通り、スーパー特急こと狭軌新幹線で走らせれば良い




"この記事"のレス番号:6

6: 2019/04/09(火) 13:22:02.20 ID:HZsmCnhC0

九州に新幹線なんているのか




"この記事"のレス番号:17

17: 2019/04/09(火) 13:24:29.07 ID:NAgR3IQ70

>>6
いらね




"この記事"のレス番号:22

22: 2019/04/09(火) 13:25:11.63 ID:CDCK3k250

>>6
費用対効果がちょっと




"この記事"のレス番号:32

32: 2019/04/09(火) 13:27:13.94 ID:GGrwZy9G0

>>6
とうほぐにはもっと要らんだろ
とうほぐに使わすな、税金補助金と原子力




"この記事"のレス番号:128

128: 2019/04/09(火) 13:49:12.63 ID:AbbIjcAZ0

>>6
いらないし作る意味がわからない




"この記事"のレス番号:153

153: 2019/04/09(火) 13:55:34.18 ID:sG6QaQtE0

>>6
宮崎周りのルートは必要
在来線だと、時間がかかり過ぎる




"この記事"のレス番号:589

589: 2019/04/09(火) 16:57:22.64 ID:Cud7tHGu0

>>587
いる理由がないから、いりません。




"この記事"のレス番号:707

707: 2019/04/09(火) 18:15:15.74 ID:xFfdNCAg0

>>6
あってもいいんじゃねーの?




"この記事"のレス番号:708

708: 2019/04/09(火) 18:18:24.79 ID:PRsnimOQ0

>>6
もうあるし
一度動き出したら、無い生活なんて考えられない
どこの新幹線も同じだろ




"この記事"のレス番号:712

712: 2019/04/09(火) 18:21:22.11 ID:fHg6V36P0

>>6
割と域内往来は多い
九州新幹線は黒字だし、並行区間を走る高速バスの本数も多い




"この記事"のレス番号:8

8: 2019/04/09(火) 13:22:16.11 ID:LsQnCM9v0

長崎島原熊本ルートも開通させようで。




"この記事"のレス番号:9

9: 2019/04/09(火) 13:22:26.28 ID:5uFPN1ec0

ちゃんと敬語使ったと思うぞ。印象操作よくない。




"この記事"のレス番号:20

20: 2019/04/09(火) 13:24:54.18 ID:efPDZaZr0

>>9
要点を簡潔に書けば、どうしてもこんな表現になる




"この記事"のレス番号:12

12: 2019/04/09(火) 13:23:26.49 ID:QKiobCdy0

人は記憶型と思考型に大別できる

フルじゃ甘い
貨物も走れる丈夫なものを造れ
整備新幹線では負け組確定だぞ
勝ち組になりたければ貨物新幹線だ




"この記事"のレス番号:41

41: 2019/04/09(火) 13:30:23.35 ID:QKiobCdy0

>>12 の続き
どうせならこのルートを作ろう

長崎--大分--愛媛--奈良--静岡




"この記事"のレス番号:13

13: 2019/04/09(火) 13:23:39.75 ID:0fnFjfvR0

長崎県内だけフル規格で作ったらええ




"この記事"のレス番号:480

480: 2019/04/09(火) 15:49:50.26 ID:kj9OJCPo0

>>13

作っとるやんw




"この記事"のレス番号:14

14: 2019/04/09(火) 13:23:43.50 ID:1jD3dSiA0

口は挟むけど金はださないのかー

まあスルーされるなw




"この記事"のレス番号:15

15: 2019/04/09(火) 13:23:49.53 ID:FOR0vSPm0

新幹線より、日韓海底トンネルが必要
輸出入コスト下がるし経済効果がすごい




"この記事"のレス番号:19

19: 2019/04/09(火) 13:24:43.23 ID:Oh0b/VjN0

>>15
いらねーよ




"この記事"のレス番号:28

28: 2019/04/09(火) 13:26:26.18 ID:efPDZaZr0

>>15
ドロボウが気安く入ってくるので、デメリットは計り知れない




"この記事"のレス番号:16

16: 2019/04/09(火) 13:24:02.23 ID:QRcHnvq50

ソニックで十分でした




"この記事"のレス番号:577

577: 2019/04/09(火) 16:52:26.59 ID:O1orAd/s0

>>16
かもめ ね。




"この記事"のレス番号:24

24: 2019/04/09(火) 13:25:26.42 ID:v0oX373c0

ここまで作ったらもうフル規格しかないから強気だな
大昔にコストで狭軌採用したバカと同じレベルになる訳で




"この記事"のレス番号:25

25: 2019/04/09(火) 13:25:34.65 ID:K1OoiJt40

長崎県が佐賀県を占領するしかないな




"この記事"のレス番号:26

26: 2019/04/09(火) 13:25:36.74 ID:GR6SyTJF0

収支を土返しな中国高鉄を笑われないな




"この記事"のレス番号:54

54: 2019/04/09(火) 13:33:48.67 ID:bV24U8U80

>>26
おまえwwwwwwwwwwwwwww
「どがいし」で度外視




"この記事"のレス番号:30

30: 2019/04/09(火) 13:26:40.43 ID:1urYNn1Y0

フル規格で全部繋げろ、3セクは断る、金は出さん
バス世界の長崎さん強気ですね。




"この記事"のレス番号:34

34: 2019/04/09(火) 13:28:05.99 ID:PYGhJfrw0

佐賀県内に駅は要らないからその代わりに県として金は出さない




"この記事"のレス番号:37

37: 2019/04/09(火) 13:29:02.34 ID:obAGW+Kw0

フリーゲージトレイン無しなら全て白紙でよろしい




"この記事"のレス番号:38

38: 2019/04/09(火) 13:29:57.27 ID:kQ8Ukf+d0

長崎と心中するJR九州。




"この記事"のレス番号:42

42: 2019/04/09(火) 13:30:39.33 ID:6L28nbYt0

長崎までの新幹線とか絶対いらない
それより大分宮崎高速道路の方がよくね?




"この記事"のレス番号:45

45: 2019/04/09(火) 13:31:27.38 ID:8Dy6Dx4T0

ルールがあるから無理ならルール変えろよ




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