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【疑問】ドリフトって普通に走るより早いの?wwwwwwwwww

"この記事"のレス番号:1
car_drift.png
1: 2019/11/02(土) 23:19:47.727 ID:eStBawZP0

ただ楽しいだけ?




"この記事"のレス番号:2

2: 2019/11/02(土) 23:20:21.225 ID:Gog+FrkR0

決まった時楽しいだけ




"この記事"のレス番号:3

3: 2019/11/02(土) 23:20:32.608 ID:+bP/YbNcd

重い車だとグリップより早くなる場合もある




"この記事"のレス番号:4

4: 2019/11/02(土) 23:20:45.295 ID:SsTILfIC0

F1見てみ?
ドリフトなんて一切してないから




"この記事"のレス番号:7

7: 2019/11/02(土) 23:21:53.490 ID:eStBawZP0

>>4
ものすごい納得したw




"この記事"のレス番号:8

8: 2019/11/02(土) 23:21:58.456 ID:bek8eRFnd

>>4
グリップ走行に特化させてんだからするわけねーだろアホ




"この記事"のレス番号:36

36: 2019/11/02(土) 23:46:35.692 ID:sowoTr4v0

>>8
ドリフトに特化させたらグリップ走行より早くなんのかアホ




"この記事"のレス番号:5

5: 2019/11/02(土) 23:20:56.724 ID:QOUa/+vH0

しばらく続けて辞めるとターボ発動するよな




"この記事"のレス番号:6

6: 2019/11/02(土) 23:21:52.248 ID:rSCFrbcC0

いいタイヤならグリップ走行のが早くなる
あまりいいタイヤじゃないならドリフトのが早い




"この記事"のレス番号:16

16: 2019/11/02(土) 23:26:41.372 ID:mSpmF5VPr

>>6
これ
結局道路状況が良ければグリップ走行が早い
オフロードなら場合によってドリフトのが早い




"この記事"のレス番号:9

9: 2019/11/02(土) 23:22:19.734 ID:bZJFznqea

走る場所によるんじゃね
切り返し必要なカーブはドリフトで転回した方が早い




"この記事"のレス番号:10

10: 2019/11/02(土) 23:22:26.641 ID:2y0E5V370

ラリーはドリフトばかりだぞ




"この記事"のレス番号:11

11: 2019/11/02(土) 23:23:53.498 ID:p9i/llvmd

>>10
サイド引いてるのはターンの時くらいでしょ




"この記事"のレス番号:27

27: 2019/11/02(土) 23:38:02.105 ID:/0XDm6nf0

>>10
マキネンとかの辺りまでだろ?
セバスチャンローブの登場で変わった




"この記事"のレス番号:13

13: 2019/11/02(土) 23:24:42.963 ID:5lKc4E0E0

オンロードだとドリフトしない方が速いというのが常識
ただし加速の過程でグリップの限界を超えてほんの少しスライドする“前進するドリフト”は
実際のレースでも多々あるしプロも否定していない




"この記事"のレス番号:14

14: 2019/11/02(土) 23:26:00.977 ID:Jq/AgWvz0

浪漫技




"この記事"のレス番号:15

15: 2019/11/02(土) 23:26:12.983 ID:sb8UtDUu0

回転数を落とさずにカーブを曲がる方法はどうしたら良いのか
という事から始まった技だろ
エンジンブレーキかけずに減速して方向転換できれば
カーブの立ち上がりが素早く出来るから




"この記事"のレス番号:17

17: 2019/11/02(土) 23:28:18.010 ID:Ek50Fy+Y0

重心が高いオフロード車ならドリフトしないと転がる




"この記事"のレス番号:19

19: 2019/11/02(土) 23:30:06.631 ID:SsTILfIC0

>>17
転がるも何もグリップしないから滑るだけ




"この記事"のレス番号:18

18: 2019/11/02(土) 23:28:57.385 ID:MwyoWy0Y0

ドリフト終わったときにロケットダッシュできるぞ




"この記事"のレス番号:20

20: 2019/11/02(土) 23:33:07.597 ID:znhS/0yy0

現代のオフでも滑ってるってだけでわざわざどりふとしてるわけではない
元々エンジンの力が無い頃に回転数落とさず立ち上がる為の走行でしょ




"この記事"のレス番号:21

21: 2019/11/02(土) 23:33:16.228 ID:lpHeQWHg0

ミニターボで加速するぞ




"この記事"のレス番号:22

22: 2019/11/02(土) 23:34:52.792 ID:bZJFznqea

クラッチ切って高回転維持しながらブレーキ減速してカーブ抜けたらクラッチ一気に繋いだらだめなん?




"この記事"のレス番号:26

26: 2019/11/02(土) 23:37:14.270 ID:qMqeLh2Ha

>>22
エンジンブレーキなしで減速は無理
最悪フェード起こしてブレーキダメにする




"この記事"のレス番号:33

33: 2019/11/02(土) 23:42:05.485 ID:bZJFznqea

>>26
随分シビアなんだな
C1回ってるくらいだとわからんわ




"この記事"のレス番号:29

29: 2019/11/02(土) 23:39:25.453 ID:J6OfDhald

>>22
これはAT限定




"この記事"のレス番号:30

30: 2019/11/02(土) 23:39:52.173 ID:qMqeLh2Ha

>>29
どういうこと?




"この記事"のレス番号:35

35: 2019/11/02(土) 23:44:50.592 ID:bZJFznqea

>>30
俺がAT限定免許しか持ってない奴って事じゃね




"この記事"のレス番号:23

23: 2019/11/02(土) 23:34:54.848 ID:qMqeLh2Ha

速く走るには前に進まないといけないのにドリフトは横方向に流れるから遅い

ラリーは舵が効きにくい路面だから横方向に流すことで向きを変えている





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